Escolta despertou curiosidade e se transformou em um evento nos dois estados..
O transformador de energia eólica de 250 toneladas chegou, nesta sexta-feira (4), ao seu destino final, o Parque Eólico Serra da Palmeira, localizado no Seridó paraibano. Ao todo, foram 19 dias de transporte, desde Cabo de Santo Agostinho, em Pernambuco.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o trajeto nas BR’s totalizou aproximadamente 348 quilômetros, de Cabo de Santo Agostinho até Soledade, quando o comboio entrou nas rodovias estaduais e passaram a ser responsabilidade do Departamento de Estradas e Rodagens (DER). Desse total, 222 quilômetros foram em território paraibano.
Quando saiu de Soledade, o transporte do transformador seguiu pela PB-177 para Nova Palmeira, onde será instalado, uma distância de aproximadamente 50 quilômetros. Assim, somando o total de quilômetros do trajeto nas BR's e o caminho pela rodovia estadual, o caminho percorrido foi de quase 400 quilômetros.
“A partir da chegada do transformador, teremos cerca de 30 dias de montagem, comissionamento e testes, permitindo que, na primeira quinzena de maio, o equipamento esteja energizado e pronto para conectar os aerogeradores ao sistema interligado nacional”, afirma Lucas Sanchez, Diretor de Engenharia de Renováveis da CTG Brasil.
O que é e para que serve o equipamento
Transformador de 250 toneladas foi para parque eólico — Foto: Reprodução/TV Paraíba
O equipamento faz a conversão da energia eólica em elétrica, "levando" a energia gerada para o operador do sistema elétrico. Ele foi produzido numa fábrica na China e transportado ao país pela CTG Brasil, empresa responsável pela construção da subestação no interior paraibano.
O complexo eólico será composto por 108 aerogeradores, distribuídos entre diversas cidades da Paraíba: 36 em Picuí, 33 em Nova Palmeira, 25 em Pedra Lavrada, 10 em São Vicente do Seridó e quatro em Baraúna. Com uma potência instalada de 648 MW, o parque será capaz de abastecer até 1,7 milhão de pessoas.
Parque Eólico Serra da Palmeira, na Paraíba — Foto: Divulgação/CTG
Nas rodovias federais, a viagem foi realizada em um comboio de 113,7 metros de comprimento, com velocidade média de 7 km/h. Ao chegar às rodovias estaduais da Paraíba, o tamanho foi reduzido e a velocidade aumentada, passando a ser transportado em uma prancha de 54 metros de comprimento, com velocidade máxima de 20 km/h.
Além desse equipamento, um segundo transformador, já desembarcado no Porto de Suape, deve iniciar o mesmo percurso pelas estradas federais e estaduais da Paraíba entre os meses de abril e maio.
Com política Jp.
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